台北市的都市設計歷史反映了台灣不同歷史時期的社會變遷、政治影響與經濟發展。從清代建城到日治時期的現代化規劃，再到戰後的都市擴張與當代多元的城市設計，台北市的都市面貌呈現出多層次的發展軌跡。
一、清代建城時期（1684–1895）
1. 建城背景：
• 台北市最早的城市雛形形成於清康熙年間（1684年設置台灣府後），當時漢人開始進入台北盆地開墾，逐漸形成城鎮聚落。
• 1879年，清政府在今日的大稻埕與艋舺（萬華）之間設立台北府城，並規劃修建城牆，確立城市中心地位。
2. 都市格局：
• 府城按傳統中國風水設計，呈方形，有東、西、南、北及小南門五座城門。
• 城內分為不同功能區域，包括行政中心（如府署）、商業區（艋舺、大稻埕）及居民區。
3. 基礎設施：
• 街道多為狹窄的小巷，城市衛生條件較差，缺乏完善的排水系統與公共設施。
二、日治時期的現代化城市規劃（1895–1945）
1. 殖民政府的介入：
• 日本殖民政府接管台灣後，將台北市建設為殖民統治的政治與經濟中心，並引入西方現代都市規劃理念。
• 開始以「現代化」與「秩序化」為目標進行都市改造。
2. 主要規劃特色：
• 街道網路與基礎建設：
• 設計棋盤式街道系統，拓寬街道，建設下水道與水電系統。
• 新建公共建築與市政設施，如總督府（現總統府）、台北車站。
• 區域劃分：
• 城市以「政商分區」為原則，規劃官署、住宅、商業與工業區域。
• 擴建台北城外的大稻埕與艋舺作為商業重心。
3. 重要工程：• 拆除台北府城的城牆，將城牆拆除地改建為環狀的林蔭大道（今中山南路、愛國東路等）。
• 興建現代化交通設施，如台北車站及第一條鐵路。
三、戰後都市重建與擴張（1945–1980）
1. 國民政府接管後的初期重建：
• 1945年，國民政府接管台灣，將台北市設為行政中心。
• 隨著大量來自中國大陸的移民湧入，台北市人口激增，形成許多臨時居住區（如眷村）。
2. 都市擴張與區劃調整：
• 1967年，台北市升格為「直轄市」，市轄區擴展至12個區，城市範圍向東、西、南、北全面擴張。
• 大規模土地開發，包括新建住宅區（如東區的信義計畫區）與工業園區。
3. 現代化基礎建設：
• 興建台北市快速道路與環狀道路系統（如忠孝西路、建國高架橋）。
• 設置重要公共建設，如中正紀念堂、國父紀念館等，提升城市地位。
四、當代都市設計（1980至今）
1. 信義計畫區與都市更新：
• 信義計畫區（1980年代起）：
為解決台北市中心擁擠問題，政府規劃信義計畫區作為新市政中心，發展成商業與金融重鎮，吸引國際企業進駐，代表性建築包括台北101。
• 都市更新：
近年來，台北市透過都市更新計畫改善老舊社區，特別是大同區、萬華區等傳統聚落。
2. 公共交通與綠地規劃：
• 交通建設：
• 台北捷運系統於1996年啟用，為台北市民提供高效便捷的交通工具，並促進周邊地區發展。
• 近年推動自行車道（如河濱自行車道）與共享交通設施（如YouBike）。
• 綠地與永續發展：
• 擴展城市綠地（如大安森林公園），提供休閒與生態空間。
• 注重低碳城市設計與建築綠化，促進環境永續。
3. 文化與多元空間：
• 台北市不僅是政治與經濟中心，也是文化創意的發源地，如華山1914文化創意產業園區與松山文創園區。
• 推動街道活化與人行空間優化，如西門町徒步區、信義區步行商圈等。
五、台北都市設計的特色與挑戰
1. 特色：
• 多元性： 台北市的都市設計融合清代、日治、戰後與現代各時期的建築與規劃理念。
• 功能混合： 商業、文化、住宅與公共空間交融，城市使用空間靈活多樣。
• 國際化： 信義計畫區與台北101等地標體現國際化現代都市的形象。
2. 挑戰：
• 土地利用壓力： 台北市土地有限，如何平衡人口密度與居住品質是一大難題。
• 老舊建築更新： 市中心許多建築老化，都市更新過程需顧及居民權益與歷史保存。
• 交通與環境永續： 推進公共交通與減少都市熱島效應仍是都市設計的重要議題。
總結
台北市的都市設計歷史體現了台灣的歷史變遷與現代化過程。從清代的城牆到日治時期的現代都市格局，從戰後的大規模重建到當代的國際化都市規劃，台北逐漸發展為一座融合傳統與現代的多元化城市。未來，如何在保留歷史記憶的同時追求永續發展，將是台北都市設計的重要方向。
